（2025年7月15日，北京）在柏林站雙站賽中，日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）成功加冕2024/25賽季國際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）世界冠軍，這是一個(gè)令人難以置信的賽季，距離賽季結(jié)束還有兩輪比賽的情況下提前鎖定賽季車手總冠軍頭銜。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德提前鎖定世界冠軍

這位英國車手度過了一個(gè)令人難忘的賽季，七次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中四次分站賽奪冠。在柏林站比賽的激烈角逐中，羅蘭德突出重圍，最終鎖定世界冠軍的頭銜。

羅蘭德以69分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)開啟了本站比賽，他需要在周末比賽結(jié)束后保持58分及以上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就能在德國提前鎖定總冠軍。然而周六進(jìn)行的第13輪比賽，對(duì)羅蘭德和首次出戰(zhàn)的巴西車手塞爾吉奧·塞特·卡馬拉（Sérgio Sette Camara）（代替因參加世界耐力錦標(biāo)賽而缺席的諾曼·納托（Norman Nato））都頗為艱難。由于惡劣天氣影響，第二節(jié)自由練習(xí)賽被取消，排位賽也被迫縮短。羅蘭德從第三位發(fā)車，卻在比賽末段發(fā)生碰撞遺憾退賽，還因此使他在周日的比賽中被罰退5個(gè)發(fā)車位。與此同時(shí)，首次代表日產(chǎn)Formula E車隊(duì)出戰(zhàn)的塞爾吉奧·塞特·卡馬拉從第19位發(fā)車，盡管面臨非常惡劣的比賽條件，仍展現(xiàn)出穩(wěn)健的速度，在遭遇事故后頑強(qiáng)追趕，最終提升4個(gè)名次以第15名完賽。

在周日進(jìn)行的第14輪比賽中，羅蘭德排位賽原本拿到第三，但因罰退從第八位發(fā)車。這位英國車手憑借出色的能量管理策略一路追趕，最終以第四名完賽，而他的總冠軍競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則跌出前十。憑借這一成績(jī)，羅蘭德將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到59分，提前鎖定2024/25賽季電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽車手世界冠軍頭銜。車隊(duì)的另一位車手，塞特·卡馬拉在排位賽沖刺圈剛開始就遇到紅旗，僅獲第21位發(fā)車。盡管在首次激活攻擊模式（Attack Mode）時(shí)又遭遇安全車出動(dòng)，這位巴西車手仍展現(xiàn)出令人驚艷的表現(xiàn)，全程提升12個(gè)名次以第九名完賽，為車隊(duì)斬獲個(gè)人首秀積分，整個(gè)周末他都呈現(xiàn)出持續(xù)進(jìn)步的狀態(tài)。

本賽季將于7月25-27日在羅蘭德的家鄉(xiāng)英國倫敦落下帷幕，收官戰(zhàn)將在倫敦ExCel國際會(huì)展中心（ExCeL London）獨(dú)特的室內(nèi)外混合賽道舉行。

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)將在7月25-27日迎戰(zhàn)本賽季倫敦收官戰(zhàn)

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“這是我賽車生涯中最激動(dòng)人心的比賽周末之一。車隊(duì)在昨日失利后迅速重整旗鼓，最終助力奧利弗鎖定車手總冠軍，這令我無比自豪。周末首場(chǎng)比賽因第二節(jié)自由練習(xí)賽取消而異常艱難，尤其對(duì)首次代表車隊(duì)出戰(zhàn)的塞爾吉奧來說。但我們始終保持專注，最終在今天成就了這一輝煌時(shí)刻。與奧利弗共同加冕意義非凡，他作為Formula E新秀從我們參賽的首個(gè)賽季就加入我們，并一路成長(zhǎng)，如今我們一起成為世界冠軍。塞爾吉奧同樣表現(xiàn)出色，僅第二次代表車隊(duì)出戰(zhàn)就躋身前十，這真令人高興。此刻讓我們盡情慶祝勝利，之后我們將全力備戰(zhàn)倫敦收官戰(zhàn)，向另外兩項(xiàng)冠軍發(fā)起最后沖擊?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“能與日產(chǎn)Formula E車隊(duì)一起贏得車手世界冠軍，我感到無比自豪，這種喜悅可能需要些時(shí)間才能消化！經(jīng)歷了周六的艱難比賽后，我原本打算去限制對(duì)我領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)具有潛在威脅的競(jìng)爭(zhēng)者，但對(duì)于電動(dòng)方程式而言，這種戰(zhàn)術(shù)幾乎從未奏效，特別是在這種比賽中。最終我選擇相信自己，專注于發(fā)揮最佳水平，并獲得了回報(bào)。自從回歸車隊(duì)以來，日產(chǎn)為我創(chuàng)造了絕佳的發(fā)展環(huán)境，這個(gè)冠軍堪稱完美的童話。整個(gè)團(tuán)隊(duì)始終以最高標(biāo)準(zhǔn)不懈努力，我要感謝每一位成員在整個(gè)賽季中的卓越奉獻(xiàn)。同時(shí)也要特別感謝Tommaso和Dorian，正是他們始終如一的信任和全力支持，才讓我今天能夠鎖定世界冠軍。不過賽季尚未結(jié)束，我們還有兩項(xiàng)冠軍要去爭(zhēng)取，現(xiàn)在我們將全力備戰(zhàn)倫敦的賽季收官戰(zhàn)?！?/span>

 日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手奧利弗·羅蘭德

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手塞爾吉奧·塞特·卡馬拉（Sérgio Sette Camara）表示：“周五的第一次自由練習(xí)賽在干燥賽道上順利完成，沒想到周六第二節(jié)自由練習(xí)賽因雨取消，我們直接迎來濕地賽道下的排位賽，此前我完全沒有在濕滑條件下駕駛過這輛賽車。雖然比賽過程艱難，但至少為周日的比賽積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。周日的排位賽中，我奮力爭(zhēng)取去完成干凈利落的單圈，而紅旗的出現(xiàn)中斷了我的嘗試。同樣不走運(yùn)的是，當(dāng)我首次激活攻擊模式（Attack Mode）時(shí)又遇到安全車出動(dòng)。但此后我的速度非常出色，我一路追趕并贏得了積分。非常感謝日產(chǎn)Formula E車隊(duì)給予我這次機(jī)會(huì)，能成為這支團(tuán)隊(duì)的一員令我倍感自豪。同時(shí)，我要祝賀奧利弗提前兩輪比賽鎖定車手總冠軍！我期待繼續(xù)與車隊(duì)并肩作戰(zhàn)，在倫敦站全力支持奧利弗和諾曼，沖擊剩余兩項(xiàng)冠軍頭銜?！?/span>

日產(chǎn)Formula E車隊(duì)車手塞爾吉奧·塞特·卡馬拉

日產(chǎn)汽車在中國：

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