6月19日　雪邦國際賽道(馬來西亞)

SUPER GT第三站于6月18日(星期六)至19日(星期日)在馬來西亞吉隆坡郊外的雪邦賽道舉行，在預選賽中獲得第2位的46號 S Road MOLA GT-R(柳田真孝/昆達利尼)獲得第2名。該車本年度首次登場，便登上了領獎臺。

下午4點，天空有些陰暗，賽車啟動，開始了本次決戰(zhàn)賽。雖然在前一天舉行的排位賽中，1號 HSV-010賽車奪得了起始領先位置，但在其他預賽環(huán)節(jié)及決賽當天早上進行的熱身中，46號GT-R始終遙遙領先，令人看到了它絕佳的狀態(tài)。首先由負責安裝賽車的昆達利尼（Ronnie Quintarelli）駕駛，他從前排外側啟動，緊隨1號 HSV-101之后，在首圈以第二名的身份通過了控制線。之后，他一直在等待反超的機會，同時后方賽車也給他帶來的很大的壓力，但始終未找到對手的空隙，46號GT-R在第23圈進行修理，駕駛員換成了柳田。但這次修理的時機不佳，更換輪胎后，在無法加速的出站圈被首先完成修理的1號 HSV-010領先，而失去了反超的機會。之后，柳田也全力駕駛，但終沒奪到首位，在第46圈時以第2名的身份看到了方格旗。

2007年、2008年雪邦國際賽道中連續(xù)獲得勝利的KONDO賽車也想在本次比賽中奪得好成績。這次，24號 ADVAN KONDO GT-R在預賽中獲得第8位，而決賽中首先駕駛賽車的伍德海姆（Bjorn Wirdheim）在第一圈就上到了第5位，并一直保持下來。第16圈他提前修理，駕駛員換成了安田裕信。在全車幾乎完成修理后的第29圈中上升到第4位，并將此成績保持到了終點。車隊教練近藤真彥說“去年僅以第5名，而今年的成績讓我們車隊變得更加自信。

12號 Calsonic GT-R的奧利華拉以預賽第四名的身份出發(fā)，在第一圈第一個轉彎處的一片混戰(zhàn)中失去方向，并沖出緩沖區(qū)。雖然汽車沒有受損，但排名跌落到第11位。而且，由于引擎故障，出現(xiàn)了無法提升到最大速度的現(xiàn)象。因此，排名沒有進一步上升。第16圈時進站修理，將賽車手換成了松田次生，但這并沒能夠扭轉他們的運氣，最終以第15名結束的此次比賽。

5月份在富士賽道獲得優(yōu)勝的23號 MOTUL AUTECH GT-R(本山哲/伯努瓦?戚路亞)帶著GT-R中負重障礙最大（52kg）的賽車參加本次比賽，因此在預賽中僅獲得了第12名。決賽中戚路亞駕駛的賽車在前半程就出現(xiàn)了懸掛系統(tǒng)問題，造成轉彎處無法阻截對手。在堅持到第28圈時將賽車交給了后半程賽車手本山。這輛車沒更換輪胎就離開了修理站，以爭取盡量縮小與其他對手的差距。雖然返回到了第6名的位置，但之后再沒能提升排名，最終以第14名結束了本場比賽。

NISMO鈴木豐教練

“由于懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，本次沒有得分，感覺十分遺憾。不更換輪胎是事先決定的作戰(zhàn)方法。我們回去以后將總結這次的結果，迎戰(zhàn)下次的SUGO 比賽，在SUGO 比賽中一決勝負，敬請期待。”

46號 GT-R車手 柳田真孝

“感謝大家的支持。雖然拿到了第2名，但仍然感覺有些遺憾。不過我們看到了未來的光明。我們還會繼續(xù)努力的，希望大家繼續(xù)支持我們”

46 號GT-R車手 昆達利尼（Ronnie Quintarelli）

“這周賽車的狀態(tài)非常好，比賽前我以為能獲勝，結果卻得到了第2名。本賽季是我們對首次登場，這也算是一個很好的成績了。在下次比賽中，我們將繼續(xù)努力，爭取獲得勝利。”