近日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府協(xié)同多個(gè)國(guó)家部委共同主辦的第四屆世界新能源汽車大會(huì)（World New Energy Vehicles Congress, WNEVC）于北京和海南海口兩地會(huì)場(chǎng)召開。會(huì)議以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表展開研討。
2022《新能源汽車藍(lán)皮書》發(fā)布會(huì)暨藍(lán)皮書十周年頒獎(jiǎng)儀式昨天在北京成功舉辦。由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)中國(guó)”）、東風(fēng)汽車有限公司共同編寫的2022年《新能源汽車藍(lán)皮書》正式發(fā)布。
受全行業(yè)芯片等零部件短缺影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū) 1-7 月為 646,223 臺(tái)，同比下降19.4%。
受全行業(yè)芯片等零部件短缺影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1-6月銷量為546,020臺(tái)，同比下降22.7%。
位于上海的日產(chǎn)（中國(guó)）零部件出口事業(yè)部在當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門的支持與指導(dǎo)下，有序推動(dòng)零部件出口業(yè)務(wù)正?；M全力保障全球零部件的供應(yīng)和產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。
受全行業(yè)芯片等零部件短缺、以及因新冠疫情引致的重點(diǎn)區(qū)域及城市管控等外部因素的持續(xù)影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1-5月銷量為436,969臺(tái)，同比下降26.2%。
受全行業(yè)原材料短缺、因新冠疫情引致的重點(diǎn)區(qū)域及城市管控等外部因素的影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1-4月銷量為368,125臺(tái)，同比下降23.4%。
受新冠疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的嚴(yán)重影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1-3月銷量為298,863臺(tái)，同比下降15.2%。
日產(chǎn)e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是全電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，即車輪完全由電機(jī)直接提供動(dòng)力。由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器和電機(jī)組成的e-POWER緊湊型動(dòng)力系統(tǒng)為電池充電并驅(qū)動(dòng)車輛行駛。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的持續(xù)影響，同時(shí)恰逢中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)假期，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年2月銷量為77,494臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.5%。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素的持續(xù)影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1月銷量為133,467臺(tái)，同比下降8.7%。
受新冠病毒肺炎疫情、跨行業(yè)原材料短缺等外部因素影響，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2021年1-12月累計(jì)銷量為1,381,494臺(tái)，同比下降5.2%。
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